Este módulo está diseñado para alternar y detectar fallas en sistemas como bombeos, compresores, motores en general, etc. El modulo es de fácil instalación y se monta sobre un Riel Din Omega.

El módulo está diseñado con las siguientes Funciones:

– Alternancia: El módulo cuenta con una entrada llamada (SENSOR) en la cual se debe de colocar el sensor que indicara el cambio de motor al sistema y en cada activación de este el módulo alternara automáticamente las salidas (SALIDA 1) y (SALIDA 2)
– Función Manual y Automático: El módulo cuenta con una entrada llamada (CONTROL MANUAL) en la cual se recomienda conectar un suiche de 3 posiciones desde el cual se podrá elegir entre las funciones (M1= solo funcionará la bomba 1 dependiendo de la entrada (SENSOR)), (M2= solo funcionará la bomba dependiendo de la entrada (SENSOR)) y (AUTO= El sistema alternará entre la bomba 1 y la bomba 2 dependiendo de la entrada (SENSOR))
-Función Falla: Este módulo cuenta con un sistema de detección de fallas el cual garantizará que siempre esté funcionando uno de los dos motores. Esto lo logra verificando constantemente las entradas (FALLA 1) y (FALLA 2) si alguna de ellas entra en falla el módulo obligará a funcionar la otra bomba y dara salida de alarma por la bornera (FALLA OUT).

Borneras y conexiones:

Descripción de las entradas al módulo:
Todas las entradas al modulo deben ser por medio de un contacto seco, no ingresar ningún tipo de voltaje al sistema o lo dañara
-POWER: (GND: se conecta la gnd de la fuente de alimentación) (12VDC: Se conecta el positivo (12vdc) de la fuente de alimentación)
-SENSOR: (IN Se conecta un cable del sensor) (COM Se conecta el otro cable del sensor)
-FALLA 1: ((IN Se conecta un cable del relé térmico motor 1) (COM Se conecta un cable del relé térmico motor 1)
-FALLA2: ((IN Se conecta un cable del relé térmico motor 2) (COM Se conecta un cable del relé térmico motor 2)
-CONTROL MANUAL: (M1: Se conecta un contacto del suiche de 3 posiciones indicando que solo se usara el motor 1) (M2: Se conecta un contacto del suiche de 3 posiciones indicando que solo se usara el motor 2) (AUTO: Se conecta el común para M1 y M2)
NOTA: la marca AUTO hace referencia a la posición neutra del suiche de 3 posiciones, en la cual no enviara señal ni a (M1) ni a (M2) indicándole al modulo que esta en la posición (AUTOMATICA) para que el sistema pueda alternar las bombas.

Descripción de las Salidas del módulo:
la corriente máxima para todas las salidas RELE son de (1A 125vac) (2A 30Vdc)
-FALLA OUT: En caso de una falla en alguno de los motores el sistema activara esta salida (Contacto seco de relé) para conectar en este lugar una baliza, buzzer, sirena etc,
-SALIDA 1: En esta salida se debe de conectar el sistema de arranque del motor uno (NC: Salida por relé normalmente cerrada) (NA: Salida por relé normalmente abierta) (COM: Es el común de la salida relé)
-SALIDA 2: En esta salida se debe de conectar el sistema de arranque del motor dos (NC: Salida por relé normalmente cerrada) (NA: Salida por relé normalmente abierta) (COM: Es el común de la salida relé)